カテゴリー: スポーツバイクとスキーと時々ラン

クロスバイクや、ロードバイクを買ったら…。

目的にもよりますが、数kmを走るくらいの通勤なら普段着でもいいでしょう。しかし、運動の為に活用するならそれなりの装備が必要です。

何故なら、ポタリングで30km走っても消費されるエネルギー量は1000kcalくらいです。マラソンなら10キロ走った時と同じくらいでしょうか。

それなりに負荷の高い運動をスポーツバイクに求めるなら30km以上走る事になります。クロスバイクの街中平均速度が15km/hとすると2時間くらいのサイクリングになります。

スポーツバイクはクロスバイクでもそれなりに硬い乗り心地ですから、慣れるまでは2時間も乗ればお尻も痛くなりますし、素手なら手のひらや腕も痛くなります。そして裸眼なら間違いなく虫やゴミが目に飛び込んで来ます。また、車道を走るスポーツバイクにとってヘルメットは必需品です。

ですから、スポーツバイクを買ったら以下の装備を必ず揃えて下さい。買い揃える順に書きます。

1.ヘルメット（GSマーク、CEマークが付いているもの）

2.ゴーグル（昼間に走るならサングラス付き、レンズ交換できるものも多い）

3.手袋（手のひらクッション付きがいい、夏場は指部分があいているもの）

4.サイクルジャージ、レーパン（お尻のパットが付いたピチッとしたやつです）

サイクルジャージやレーパンは30km以上走ったり、夏場に汗かいたりするような場合は絶対に準備しておきたいアイテムです。普段着では対応できないと思います。

Amazonならそれなりのものが安く買えると思います。

私が買って良かったものをご紹介

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2. ゴーグル[tmkm-amazon asin=”B01N69CLV3″][/tmkm-amazon］

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嫁さんのマウンテンバイクをいじり倒して、コンポ全交換したのもつかの間、今度は自分の自転車が欲しくなっております。

職場の同僚にも何人かスポーツバイクに乗ってる人がいて、いろいろ話しを聞いてみた。

どうやら、スポーツバイクには大きく３つのカテゴリーがあるらしい。コンポ全交換した時にちょっとは勉強したけど、改めて確認。

まずは、マウンテンバイクは、基本的にフロントフォークにサスペンションを搭載し、26インチ〜29インチのホイールに悪路用の太いブロックタイヤを履いた自転車で、スピードよりは坂道を軽々登れるようにクランクギアは3枚で、ロー側のギア構成。

つぎに、ロードバイクは、スピードが出やすい細めのホイールに抵抗の少ないスリックタイヤをはいた軽量なフレームの自転車で、ギアはハイ側の構成。ペダルに体重をかけやすい体勢をとるためにドロップハンドルを搭載する。軽量化のために高強度アルミやカーボンを使用するため高額になりやすい。

そして、クロスバイク。クロスバイクは、オンロードもオフロードも走れるマウンテンバイクとロードバイクの中間的な自転車です。英語ではhybrid bikeといいます。その名の通り、ロードバイクのような軽量のフレームにマウンテンバイクまたはロードバイクのコンポを搭載しています。タイヤはロードバイクと同じ径の700Cながら、ロードバイクよりもやや幅広の28Cや32Cを履いています。またフラットバーと呼ばれるシティサイクルやマウンテンバイクが搭載する一文字のハンドルを装着するため、誰にでも扱いやすいのが特徴です。

さて、初のスポーツバイク選びで、私はどんなバイクを手に入れるのでしょうか。今回はバイク選びから注文までのお話です。

今回のスポーツバイク選びの予算は10万円と決めていました。自転車好きの同僚によると20万以下のバイクはスポーツバイクにあらずらしいですが、お財布と相談しながら、10万円で自分が納得できるバイクを選ぶことになりました。

まず、色んなメーカーがある事に驚きました。だいたいママチャリならブリジストンだけで事足りますが、スポーツバイクの専業メーカーは、トレック、ビアンキ、カンパニョーロ、ジャイアント、スペシャライズド 、メリダなどなど有名どころはいっぱいある。一応各メーカーともクロスバイクは5万円から、ロードバイクは8万円から買えるようだ。マウンテンバイクは私の好みではないので今回は検討したかった。

驚いたのは、コンポはどこのメーカーもだいたいシマノのコンポを使っている。メインのコンポ、つまりブレーキ、シフター、クランク、スプロケット、ディレイラーがオールシマノで構成されるのはだいたい6万円台のクロスバイクからで、それ以下になると部分的にシマノを使ってる感じ。

妻のマウンテンバイクをいじり倒してシマノの信頼性の高さは分かっている。やっぱりコンポはオールシマノにしたいところ。また、重量は軽いに越したことはないので10キロ台にしたいと思った。

そして何よりカッコいいバイクが欲しい！。

色んなメーカーのサイトを徘徊して、自分に合う条件のバイクを探してみたところ、ジャイアントのクロスバイク、エスケープRX1が10万円ジャスト、シマノのティアグラを搭載、フロントフォークとサドルマウントがカーポン、そしてスタイルも自分好みだった。

早速、近所のスポーツデポで2018年モデルをチェックした。展示はRX1のブラック。2018年モデルという事で、値下げは5％であった。

たったの5％なら永久メンテが受けられる直営店で買ってもいいかと思い、近所のジャイアントストアに。幸運な事に車で10分の場所にあったんです。ジャイアントストア大阪が。

着いて早速オーダーしようとした時、同じエスケープRXシリーズのRX2が目に止まった。鮮やかなオレンジ色で、ネットで見た時よりもだいぶカッコいい。もともとオレンジが好きなこともあり、ちょっと一目惚れ。

RX1と2の違いはコンポがロード用か、マウンテ用かの違いです。フロントフォーク、サドルマウントもカーボン、車重も10.3キロです。しかも値段は75000円。税込80000円ちょいなのです。

ネットでは中途半端だのコンポがショボいだの酷評も目にするものの、オレンジだし、ちょっと安いし、コンポはオールシマノのアルタスシリーズ（嫁のマウンテンバイクと同じシリーズ）ブレーキワイヤーもフレームスルーだし、ちゃんと作られてるな〜って思ったので、こいつにすることに。

ジャイアントストアでは、体重、身長、股下の位置から最適なサイズを計測してくれる機械があって、そいつによるとフレームはSサイズとなりました。

在庫があっても調整に2、3日かかるということなので、新車手配をお願いして一週間後に納車をお願いしました。

車は15年近く乗ってるし、納車なんて久しぶりです。ワクワクしますね〜。

ロードバイクを全く眼中に入れてませんでしたが、嫁とポタリングする事思うと、自分だけロードにする意味は無いし、キャンプにも持って行きたいし、クロスバイクの選択で良かったのではないでしょうか。

しばらくは純正部品で乗って、飽きたらコンポをティアグラに変えてRX1にしちゃおう。